救火车一般用于装车吊物，其轮胎的使用寿命(lifetime)就在4到5年上下，已过这一時间轮胎就会有不一样水平的磨损(零部件无效的一种基础种类)，这一那时候就必须更换轮胎了。此外磨损(零部件无效的一种基础种类)水平也和轮胎的材料和行车的实时路况相关，因此还必须人们多留意留意，进而减少（reduce)爆胎的将会（maybe)性。

轮胎的使用寿命(lifetime)和平常是不是一切正常应用有挺大关联。，人们要确保轮胎自始至终处在一切正常的胎压下，过低或过高的轮胎工作压力都会给轮胎安全性种下安全隐患。必须提示大伙儿的是不必坚信双眼见到的，由于如今绝大多数小汽车装配线(assemble)的全是无内胎的底压子午线轮胎，有时候从外边看着有点瘪，但并不是意味着就一定亏气，技术专业的胎压仪器设备（appliance）才算是检验轮胎气压标准的方式。此外，检验胎压时一定如果冷胎情况下，假如是热胎测量要将测出标值减去0.3PA才。

此外，轮胎也是当然磨损(零部件无效的一种基础种类)的。因此正厂轮胎在出产前都会在胎侧标明出磨损極限，以标明那条轮胎的即时磨损情况。而针对没有磨损标识的轮胎人们还可以用游标卡尺(或专用型的轮胎花纹尺)开展测量，一般管沟（gōucáo)深层小于1.6mm的轮胎就不可以再再次应用了，由于这时轮胎的排水管道性能和抗扎性能都会大幅度降低(descend)。除此之外，假如一条轮胎早已修复过三四次，那麼人们请点此是将那条轮胎替换到非主动轮或是后胎，以减少（reduce)爆胎的风险性。