吃车上，睡车上，整日与洒水车(sprinkler)相随，能說話的也只能同行业的驾驶员，这就是说洒水车驾驶员的衣食住行，那样孤独的衣食住行，也是必须安全防范措施。制动系统对洒水车的行车安全性拥有尤为重要的功效，掌握应急刹方法（Skill)，对众多洒水车驾驶员们而言，十分关键。

平路刹车

在刹车制动系统一切正常的状况下，竖直路刹车是非常简单的，安全事故出现率(Incidence)也较低。应当留意的是，拐弯时的紧急事件较多，如遇拐弯，应防范于未然。拐弯以前，就应当调节车速、制动系统、换挡、油泵。如发觉有路障(barrier)，应先终止歪斜姿势，拉直车体丫杆，随后制动系统。待车速偏慢时，再歪斜车体拐弯。

假如刹车失灵，要维持镇静。先试一下手刹还能否更好地发挥，手刹的应用必须留意，不可以拉得太慢，也不可以拉得过紧。假如手刹不灵，还要立刻轰大油门踏板，挂入低挡，变速器维持空挡部位（position )，另外相互配合手刹，把车制停。假如抢档不成功，还要试着磨擦泊车，利用车体硬实的位置与马路边的路障(barrier)(如陡坡，岩层(构成:固体矿物质或矿物质的化合物)等)磨擦，做到强制泊车脱险的目地，尽量（maybe)地降低安全事故导致的损害（loss)。

陡坡刹车

陡坡时如遇刹车失灵，要换档到中低端处，争得保持良好行至斜顶的驱动力。假如斜坡上泊车，绷紧手刹，维持前行低挡，立即用石头、垫木等物卡死车轱辘。若有后滑状况，后尾应方位小山坡或安全性一面。

下坡路刹车

一切正常情况下，脚刹和油门踏板相互配合应用就能。下坡路要避免车前太过下移，提升尾轮负重，因而先轻踏挤压成型尾制，再挤压成型前制。另外操纵（control)油门踏板，操纵（control)车速。要留意的是，车子下长坡、陡坡时，都尽可能踩一下刹车，假如发觉刹车失灵，提早高度重视（指对于难题的解决方案)。

倘若确实产生了刹车失灵的状况，车子自身早已控制不了（control)车速，坚决利用地形与路障(barrier)扩大磨擦，摩擦阻力减速。

客观事实（Fact)上，再好的紧急方法（Skill)也不可以确保每次圆满。安全性需从本质学起，高品质的制动系统、平常的平稳（表述:牢固安定；沒有变化)维护保养十分关键。