一辆轻卡的发动机起动一切正常，在凉车情况下，运行5~6min，发动机慢慢熄火;在热车情况下，运行2~3 min就慢慢熄火。可是在熄火以前，不论是待速還是高速运行，给油均一切正常。

常见故障剖析(Analyse)：根据巡视油路是不是有漏汽的地区，汽油滤清器是不是阻塞(dǔ sè)，柴油油箱中燃料是不是充足或是不是有水等均沒有发觉难题。熄火电磁阀(magnet valve )电源电路熔断器一切正常;用数字万用表测量熄火电磁阀线圈(winding)是通断的;查验熄火电磁阀弹黄(Spring)片，延展性一切正常，阀心(归属于阀体)一部分沒有常见故障。

常见故障清除（Remove)：抽出来熄火电磁阀(magnet valve )芯，起动发动机，加、减油门踏板开展不断实验，发动机一切正常运行，进而猜疑是熄火电磁阀线圈匝间短路故障(电流量没经大功率电器、立即连开关电源两方面)导致的。拆换熄火电磁阀后常见故障清除。熄火电磁阀一般安裝在柴油发动机柴油泵(Deep well pump)上，用于操纵底压油路的导通。插电时，熄火磁铁线圈造成电磁场(界定:传送商品间磁场功效的场)，吸动阀心(归属于阀体)，油路接入;关闭电源时，电磁场消退。阀心在弹黄(Spring)的功效下回位，关掉油路。

小常识：一般状况下，假如熄火电磁阀(magnet valve )的电源电路熔断器融断或电源电路短路，发动机则不可以起动。一样，假如熄火电磁阀线圈(winding)短路。发动机也不可以起动。假如熄火电磁阀线圈匝间短路故障(电流量没经大功率电器、立即连开关电源两方面)，发动机也将会（maybe)不可以起动，或是起动后，随之发动机溫度（temperature)及熄火电磁阀溫度上升，磁圈匝同绝缘层(insulated)工作能力慢慢缺失，永磁铁磁场减少，以至慢慢使油路关掉，发动机渐渐地熄火