吸污车电喷发念头点火体系的结构跟工作原理比传统的触点式点火体系或天触点电子点火体系要庞杂的多，其不能点火故障起因的范畴也比较广。为了仅于查找跟剖析故障起因，可将其分为高压电路故障跟低压电路故障两类。

        1.高压电路故障

         吸污车电喷发念头点火体系的高压电路跟传统点火体系的高压电路基本雷同，重要由点火线圈、分电器、高压线、火花塞等组成，其故障起因跟传统点火体系类似。

         其起因有：

　　(1)高压线圈次级绕组断路或短路，使之无奈在点火把持器的把持下将伯压电源转换成高压;

　　(2)分电器的分火头或分电器盖漏电，使点火线圈产生的高压电在送至各缸火花塞之前中途搭铁;

　　(3)高压线断路，使点火线圈产生的高压电无奈达到火花塞。

         2.低压电路故障

         吸污车电喷发念头点火体系的庞杂之处重要在低压电路，它是发念头电控体系的一个组成局部。要使点火体系的低压电路能畸形工作，除了点火线圈及点火把持器的电源电路必须畸形外，还请求发念头把持体系的电源电路也能畸形供电，且把持体系中有关点火把持的局部能畸形工作。因为发念头电控体系存在一定的生效维护功能，因此除了曲轴位置传感器之外，其余的传感器故障均不会导致不点火故障。只有曲轴位置传感器能畸形产生信号并送入发念头电脑，发念头电脑能发出点火把持信号并送入点火把持器，点火把持器就应能把持点火线圈产生高压电。因此，电喷发念头点火体系低压电路故障的范畴重要在曲轴位置传感器及其线路、发念头电脑及其线路、点火把持器及其线路3个方面。