信息推荐,如何正确使用洒水车制动器?
来源:云更新时间:2021/7/7 9:21:37

洒水车上个别都不脚制动跟手制动两套独破的制念头构。利用制动的目标是强迫洒水车敏捷减速直至停车,或在下坡时坚持一定车速,另外,还可用来使停歇的洒水车坚固地坚持在原地不   洒水车上个别都不脚制动跟手制动两套独破的制念头构。利用制动的目标是强迫洒水车敏捷减速直至停车,或在下坡时坚持一定车速,另外,还可用来使停歇的洒水车坚固地坚持在原地不溜滑。在洒水车行车中,正确利用制动,不仅有利于保障洒水车行车保险,而且有利于节俭燃料,减少轮胎磨损,避免机件破坏。应当如何正确利用制动?你会利用制动吗?

  一、预理性制动

  洒水车驾驶员依照自己的目标或针对已发明的情况,为停车采取的提前减速制动办法,称预理性制动。方法是敏捷抬起油门踏板,充分利用发念头的牵制造用,同时轻踩制动踏板,使洒水车降落车速。当洒水车濒临结束时,踏下离合器踏板,将变速器挡位置于空挡,将车平稳地停在预约的位置上。

  二、紧急制动

  行车中,碰到忽然产生的危险情况,为使洒水车敏捷愣住而不得不采取的制动办法称为紧急制动。方法是敏捷抬起油门踏板并破即使劲踏下制动踏板,同时急拉手制动,使洒水车敏捷愣住。这种方法不仅使轮胎跟底盘机件破坏重大,而且易产生甩尾,不利于行车保险,因此,不在万不得已的情况下不可利用。

  三、下坡路制动

  谁也不会否定,下坡不制动是不行的,但下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速,并挂上与车速相符的挡位,只有在发念头声音逆耳跟挡位把持不住车速时,才辅之以制动。方法是,对气压抑动来说,踏板不宜过多地随踏随放,避免过快降落气压。应当依据所需制动强度,连续踏下一段行程;需减少制动强度时,就少许放松踏板。在下长坡时,只有气压能满意须要,可采取恰当的间歇制动。这样,有利于制动毂与制动蹄片的冷却。假如你驾驶的洒水车有排气制动,应尽量多用排气制动。对液压抑动来说,应将制动踏板踏踩两次后,用脚踩住踏板,使踏板处在较高的邻近制动状况。需加强迫能源时,往下再踏一点,需减少制能源稍抬一点。当制动踏板高度逐步降落后,可再踏踩两次,使踏板高度从新升起。

  四、下坡路制动失灵利用手制动

  下长坡时,脚洒水车制动器产生意外故障忽然失灵时,要冷静处理,可用 ;抢挡 ;法加强发念头的牵制造用,同时要机动正确地把持好方向,再应用手制动器减速直至停车。方法是把手制动把持杆按钮按下,逐步拉紧手制动杆,让车速在手制动器的作用下逐步降落。把持时,可拉一下,松一下,再拉一下,再松一下,重复进行。当洒水车濒临愣住时,再将手制动固定在拉紧位置。要留神的是:手制动杆不可一次拉紧不放,也不可拉得太慢。因一下拉紧轻易将手制动盘或制动蹄片 ;抱逝世 ;很轻易破坏传念头件而丧失制能源;拉得太紧,会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。

  五、泥泞、雨雪路制动

  在泥泞、雨雪路上洒水车行车须要减速或停车时,应尽量利用预理性制动,并尽可能地应用发念头的牵制造用制动,机动应用手制动器制动,尽力避免脚制动,绝不能利用紧急制动,免得发惹事变。利用脚制动,要间歇天时用,不可一脚踏逝世。因为泥泞、雨雪路面的制动间隔比个别干燥路面大得多,在利用制动时,应依据车速跟路面地形制动,做到慢踩慢放。制动进程中,一旦引起整车滑移,要敏捷放松制动,稳住方向,当产生甩尾时,将方向盘朝甩滑方向酌情打些,使洒水车回到直线行驶位置,切不可加速猛打方向,以防失事。

  六、软牵引驾驶制动

  软牵引行车时,无特别情况前车应尽量避免利用制动器制动,切不可利用紧急制动,若要停车,利用滑行制动方法降落车速;若利用制动器,则应采取间歇制动法,同时鸣号告诉后车。后车在前进中应密切凝视前车动向,并将脚或手放在制动踏板或手制动器上,一旦发明前车制动,破即踩下踏板或拉紧手制动。若前车紧急制动,后车在制动的同时,要转动方向盘,使车头偏向前车后栏板的某一侧,免得产生碰撞。

  七、带挂车驾驶制动

  带挂车的制动停车间隔较长,同步性差。牵引装置的连接部位,轻易撞击,同时制动后加速机能差。因此,带挂车行驶中应尽量利用预理性制动,利用滑行跟发念头牵制造用减速,利用脚制动时,要提前轻踏、慢放。

  总之,在洒水车行车中,应做到尽量利用预理性制动,避免利用紧急制动,以确保保险洒水车行车。

  • 回到顶部
  • 版权所有 © 远大汽车制造有限公司
微信扫码咨询