在柴油机应用全过程中，提升空气滤清器(Air Cleaner)、润滑油(Lubricating oil)滤清器和汽油滤清器这三种滤清器的维护保养，充分运用他们的功效就是说一个合理且关键的方式。

空气滤清器(Air Cleaner)在安裝时不能少装、反装或错装各密封垫及硫化橡胶(Rubber)软管，并确保各按嵌处的严密性。应用的纸版集尘器杯空气滤清器，每工作中50-100钟头，要消除灰尘1次，能用软刷将表面灰尘清掉，若上班时间超出500钟头或出错，就应立即拆换。应用油浴式空气滤清器，每工作中100-200钟头，运用清洗的柴油机清洗过滤芯(Filter)，并拆换在其中的润滑油(Lubricating oil)，若过滤芯已粉碎，就需马上拆换，并留意在应用中，按照规定加上润滑油。

润滑油(Lubricating oil)滤清器在柴油机应用中如未立即维护保养，过滤芯(Filter)阻塞(dǔ sè)、润滑油(Lubricating oil)工作压力提升，阀门(功效:操纵工作压力不超出标准值)开启，润滑油立即注入主油道，会加重润化表面的损坏(零部件无效的一种基础种类)，危害柴油机的应用周期时间(lifetime)。因而，润滑油滤清器每工作中180-200钟头，还要清洗1次，发觉损坏，应先拆换，以避免残渣进到润化表面。柴油机转季应用，还应清洗曲轴箱(Crankcase)和各润化表面，方式是用润滑油、汽油和柴油机混和后作清洗(washing)油，可在润滑油释放后添加清洗油清洗，随后，柴油机低速档运行3-5分鐘，再排尽清洗油，添加新润滑油。

燃料供求平衡系统软件中的各种各样汽油滤清器，每工作中100-200钟头，就应消除脏物1次，并对汽车油箱和各输油管线开展清洗。在清洗过滤芯(Filter)和液压密封件时，应非常细心，发觉损坏，需立即拆换。在时节衔接（transition)换机油时，解决全部燃料供求平衡系统软件的各零部件开展清洗。应用的柴油机，应合乎时节规定，并须经48钟头的沉定清洁解决。